Zaseknutý trysk a nekontrolovaná rotace

Armstrong se pokusil rotaci zastavit tryskami systému OAMS, ale ta se ihned obnovila. S palivem OAMS klesajícím k 30 % posádka usoudila, že problém může být v terčovém modulu Agena, a rozhodla se odpojit.

Po odpojení se rotace naopak zrychlila — potvrdilo se, že problém je na samotné lodi Gemini, ne na Agena. Příčinou byl elektrický zkrat (pravděpodobně výboj statické elektřiny), kvůli kterému zůstával jeden trysk OAMS trvale otevřený, i když byl vypnutý. Rychlost otáčení dosáhla 296° za sekundu — posádka se točila víc než jednou za vteřinu.

Armstrong vypnul celý systém OAMS a k zastavení rotace použil trysky systému RCS (Reentry Control System) na špičce lodi, který byl původně určen jen pro návrat atmosférou. Zvládnutí trvalo necelých třicet minut a spotřebovalo skoro 75 % paliva určeného pro návrat. Podle pravidel NASA ale jakmile byl RCS jednou použit, musela mise okamžitě skončit nouzovým přistáním. Scott o tom později řekl: „The guy was brilliant. He knew the system so well. He found the solution, he activated the solution, under extreme circumstances ... it was my lucky day to be flying with him."